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  新浪财经讯 2月25日消息,北京大学新结构经济砚♀♀♀♀♀♀¨研究院副院长王勇于“2019年中国发展高层论坛热点♀♀♀♀∏罢吧沉第二期:产业♀♀♀≌策的制定与治理创新”上表示,产业发展多道进,♀♀≌府调控因势利导。王♀♀∮拢何颐且讨论产业政策♀♀。一定要有范畴,我所♀♀±斫獠业范畴是指政府有意识影响某些产业发展♀♀》侵行缘牟业政策,一种政府的干预政策。同样一条路b♀♀‖如果这个水都可以走,就殊♀♀∏让所有人走。这是一个公共产品,是一♀♀「霾业中性的定义,它不应该叫产业政策,碘♀♀~如果这一条路专门是通♀♀」这个港口到另外一个园区,这♀♀「鲈扒专门扶持某一个产业,为♀♀×朔龀终飧霾业建的一条路,这是公共产♀♀∑罚但是这条路的构建是为了扶持这个产业,特别是对逾♀♀≮一个发展中国家来讲,很多♀♀』础设施没有到位,你要说建基础设施可以建衡♀♀≤多,你也可以叫它公共产品,但是是有选择性,很清斥♀♀〓当地政府就是为了扶持这个产业园区发展,为这♀♀±锩娴牟业建造的,这是测♀♀』是产业政策,在我们的定义是产业政策,是♀♀∮幸馐斗遣业重心的,你可以讲是公共品的提供♀♀。但是公共品的提供或♀♀≌呤钦策的扶持,它就是产业政策及在新结构经济♀♀⊙Ю锩妫就是把产业分为五大类,扳♀♀〈照国家产业的技术水平离世界前沿的♀♀∷平,划分四种产业,追赶型,领先型,转进大型♀♀♀、道超车型,还有涉及到国防安全战骡♀♀≡型的产业。追赶型,指的是这个产业中国有,美国♀♀∈鞘澜缟献罴舛说模但♀♀∈窃谡飧龉程中很大的差距,这个时候政府应该做意♀♀』些什么?如果它领先型,比如说像中国目前化♀♀》什业、家电产业基本上属于殊♀♀±界领先水平,继续往前走是属于自己的研发。转进型b♀♀‖劳动密集型,服装、鞋租♀♀∮,以前符合我们要素禀赋比较优势,劳动力比较便宜♀♀。逐渐我们失去了劳动力方面比较优势,棱♀♀⊥动成本很贵,这些方面需要♀♀∽进。非洲的埃塞俄比亚在光♀♀↓去的15年里面经济增长速度将近每年是10%。♀♀∧潜哂幸桓龆方工业园,棱♀♀★面有很多的企业是来自于中♀♀」,基本都是劳动密集型的产♀♀∫担这些企业家投资是有一些风♀♀∠眨外汇风险以及公共安全、文化交流各方面♀♀。他们需要一些政府的扶持,这个过程中,政府也会扮砚♀♀≥着一定的角色。道超车型,指的是产品的研发周柒♀♀≮比较短,现在华为手机网络支付,如♀♀」按照整个中国的人均收入和世界前沿的水平♀♀。再看这个产业在原来最发达国家,也相同发展阶段的♀♀∈焙颍你发现现在中国已经远远超过了那个阶段,有一些♀♀〔业特性是研发周期比较短,人力♀♀∽时颈冉厦芗,当你进入的时候你并不需要从第一代♀♀】始做,你可能直接从第♀♀《代开始做,人家接着第七代、第八粹♀♀→,国内市场规模有比较优势的方面有一些特性。♀♀≌馐俏颐强悸钦府作用的一个定位。基本上是♀♀∫素禀赋结构和你的技术条件,决定了你的生产成本b♀♀‖你的生产成本决定了你的潜♀♀≡诒冉嫌攀啤U馐侵覆业上,是指经济体上的。但是♀♀∫转化为微观上的企业家的竞争优势,这中间还有一糕♀♀■差距,那就是你的交易成本。因吴♀♀―你最后是到消费手里面,总成本除了你的生产成本♀♀』褂薪灰壮杀荆交易成本有硬的还逾♀♀⌒软的,这就需要政府发挥一些作用,这是促进了产业♀♀〉姆⒄埂U庑┪颐嵌脊槲产业政策,并不是所有的产意♀♀〉都把路建好,而是针对性对这个产业进♀♀》龀中缘模可以说是一个公共产品、公共♀♀≌策,但是是有产业明确的、有意识的测♀♀→业的偏向型,不是一个产业的非中性碘♀♀∧政策,所以我们对于发展中国家很多都是基于这♀♀∫焕嗟摹N颐强悸侵泄b♀♀‖包括讨论政府作用、产业政策的时候,我们应该同时结合中国的四个同时发生的结构性过程来讨论。这个过程单个结构性过程,单拿出来可能中国都不是唯一的,但据我的观察,中国是唯一一个同时经历这四个过程的一个大国,这就使得我们讨论很多的时候需要更加谨慎,而不是说发达国家怎么样,发达技术怎么样我们就应该做什么,发达国家的政府做什么我们就应该做什么,那是比较静态,我们应该动态。但总体来讲,我们先结构经济学主张是首先做的东西是符合你的要素禀赋结构的特点,当然了,不是精确,是有一定的模糊度范围,但在这个过程中你需要政府的因势利导,是市场主导、政府因势利导的这样一个产业政策。新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑:李昂 【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债♀♀♀♀♀♀ ⒈O绽砼饽训任侍獠愠霾磺睿金融消费者维权♀♀♀♀【俨轿艰,新浪金融曝光台♀♀♀〗履媒体监督职责,帮助消费者解决解♀♀○融纠纷。 【黑猫投诉】 ♀♀ ♀♀ 王兆星回应地方政糕♀♀‘债务:一城一策 在存量增量上采取不同措施作者:李碘♀♀・丹上证报讯(记者 李丹丹)对于地方政府债务问♀♀√猓银保监会副主席王兆星25日在国务院新♀♀∥虐旃室发布会上表示,要一城一策b♀♀‖根据不同城市不同地区情况,在存量遭♀♀■量上采取不同措施。王兆星称,♀♀∪绻债务很重,是不是有其他♀♀“旆ㄔ黾映フ能力,比如有些项目是不是库♀♀∩以进增信,下一步地方还将进专项债的发,偿还存量债务。他表示,监管部门将与地方政府进配合,采取各种有效措施,化解债务存量风险,按照新的法律法规,严格控制新的债务增长。责任编辑:贾振飞

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  德信中国300亿债务压顶 豪赌浙江扩♀♀♀♀♀♀≌懦醒 华宝基金:A股市场继续大幅上 密切光♀♀♀♀♀♀∝注下周两会 时时彩加奖 壳牌:预计今年全球液化天然气贸易量将遭♀♀♀♀♀♀■长11% 新浪美股讯,在市场概念里,许多资产都被贴上了对冲通胀的标签,但随着美联储考虑让通胀高过目标,有♀♀♀♀♀♀⌒┳什可能不再那么奏效。不管是股票指数还是农业意♀♀♀♀≡及新兴市场资产,在价格上涨时都不时被视为♀♀♀〖鄹褡吒叩谋芊绺邸DΩ大通表殊♀♀【,金融股在利率上升时♀♀∧苡胫抗衡,而单种大宗商品或基础金属也能起到♀♀⌒┳饔茫因为资源稀缺也会导致通胀上升。但♀♀【莞霉司分析,有两类资产当前很明显成为最佳砚♀♀ 择。“当前美联储的反应不是唯♀♀∫灰桓鲇跋焓导首什的因素,在这种♀♀√厥獾暮旯刍肪诚拢通胀保值债券 (TIPS)和黄金或♀♀∈亲钅芫受考验的通胀对冲工具,”John No♀♀rmand等策略师在2月22日的报告中写道。“同样重要碘♀♀∧还有中国对某些大宗商品(基础金属)需氢♀♀◇的结构性疲软,以及其他大宗商品♀♀。ㄊ油)供应结构上更具有弹性。”美联粹♀♀、似乎在考虑使通胀高于其2%的目标,以♀♀〉窒多年来一直低于该水平的影响。为应对美♀♀×储让通胀超过目标的“最新意图”,摩糕♀♀※大通提出如上建议。当然,多年来政策制定者、经济学家以及策略师一直高估价格的上涨,因此这可能是投资者永远不会用到的一份保险。同时,摩根大通提到的中国基础金属需求的放缓,也会起到降低通胀的作用。责任编辑:孟然 银保监会:坚决打好防范化解金融风险♀♀♀♀♀♀」ゼ嵴 小摩建议将黄金和TIPS作为对冲通胀租♀♀♀♀♀♀∈产 热点栏目 自选股 ♀♀♀♀♀♀ 数据中心 情中心 资金流向♀♀♀♀ 模拟交易 ♀♀♀ 客户端 瑞达期烩♀♀□:沪锌高开震荡 上阻力犹存内外♀♀∽呤疲航袢章仔扛呖震荡,解♀♀∝止北京时间15:37,3个月伦锌报2724.5美遭♀♀―/吨,日涨0.46%,站上均线组上方。沪锌主力1904合约斥♀♀″高回落,日内交投于22065-21665♀♀≡/吨,尾盘收21865元/吨,较赦♀♀∠一日收盘价涨0.85%;成交量57.9万♀♀∈郑日增13.8万手;持仓23.6万手,日遭♀♀■650手。较SMM现货基差扩至65元/吨;♀♀』π1904-05月价差微缩至260元/吨。殊♀♀⌒场焦点:亚市美元指数震荡微跌,上方测试5肉♀♀≌均线压力,现交投于96.5♀♀59,微跌0.02%。期间第七轮中美经贸♀♀「呒侗鸫枭倘〉媒展,美国♀♀⊙雍蠖曰加征关税,美遭♀♀―承压。现货市场:2月25日SMM现货1#锌报价为21180-2♀♀1980元/吨,均价较上一交易日涨190元/♀♀《帧SMM报道,期锌高位运♀♀。冶炼厂出货正常,但盘面过高,解♀♀∮货商意向小贴水或平水接货,双方分歧♀♀〗洗螅成交偏弱。采购意愿平平,垛♀♀≡现货成交少有贡献,整体市场成交偏淡,成交烩♀♀□量略不及上周五。仓单库存♀♀。航袢栈π坎值ズ霞28349吨,日减226吨;库存方面:截♀♀≈2月22日,LME锌库存报81100♀♀《郑刷新2007年12月17日以来的库存低位;同时,解♀♀∝止2月22日当周,上期所沪锌库存报1♀♀05656吨,连增五周,创下2018年5月4日以来新高。主菱♀♀ˇ持仓:沪锌主力1904合约前20名多头持仓80339手,♀♀∪赵907手,空头持仓84105手,日减2325手,空外♀♀》减仓支撑。情研判:2月25日沪锌主力190♀♀4合约冲高回落,延续涨势。期间主要♀♀∈苤忻烂骋滋概邢蚝茫国内股市大涨♀♀。宏观好转提振。现货方面,伴随库♀♀♀存季节性增长持续发生,成交氛围较差,镶♀♀÷游消费回暖仍较缓慢。而♀♀×绞锌獯孀呤品只,国内库存5连增亦使锌价♀♀〕醒梗上阻力仍存。技术上,沪锌主力价格于均线组上方运,MACD绿柱缩短,空头氛围减弱,建议关注22000元/吨阻力位,短线或呈现震荡偏多态势。操作上,建议沪锌1904主力合约可背靠21700元/吨之上逢低多,入场参考21850元/吨,目标关注22000元/吨。新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:郭建 <将蒙>

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  中国破亚洲陆上钻井最深纪录 相当于打穿喜马拉雅山 大湾区规划观察|港穗深三大航空枢纽♀♀♀♀♀♀」步ㄊ澜缂痘场群文/周顺波 中国(深圳)综合库♀♀♀♀―发研究院新经济研究所 执所长机场群是♀♀♀⊥迩经济融入全球的“空中通道”,更是湾氢♀♀▲发展的战略性基础设施平台,从全球来看,一流的♀♀⊥迩都有一流的机场群支撑。粤港澳大♀♀⊥迩是我国参与全球竞争和分光♀♀・的前沿阵地,建设世界尖♀♀《机场群,构建高效的国际航空运输网络,♀♀≡銮棵嫦蛉球的通达能♀♀×和资源配置能力,是♀♀〈笸迩发展不可或缺的战略支撑♀♀ !对粮郯拇笸迩发展规划纲要》明确提出建设世解♀♀$级机场群,并从多枢纽协♀♀⊥、空域优化、设施扩建以尖♀♀“临空经济发展等多领域为世界级机场群建设指♀♀∶髁朔较颉R弧⒍嗍嗯π同构建湾区全球航空网♀♀÷缍嗍嗯π同是建设湾区世界级机场群的关键,东京、赔♀♀ˇ约以及旧金山湾区都是双枢纽或多枢纽运♀♀∽鳎通过市场化分工达致航空资遭♀♀〈的优化配置。粤港澳大湾区客运吞吐量已超2.1亿人♀♀〈危货运吞吐量800万吨,巨大的♀♀『娇帐谐∪萘恳簿龆ū匦攵嗍嗯π作才能骡♀♀→足湾区发展需要。在粤港澳大湾区战略提♀♀〕鲋前,我国民航强国战略提出♀♀〗ㄉ杈┙蚣健⒊と角、珠三角三大♀♀∈澜缂痘场群,其中珠三角机场群未包括港澳机场,深垅♀♀≮机场在“十三五”之前定位仅为“干♀♀∠呋场”,2017年《全国民用运输机场布局光♀♀℃划》中深圳机场升级为全国十大国际枢纽,但也解♀♀■作为次要枢纽配合广州发这♀♀」。《纲要》提出巩固提升香港国际衡♀♀〗空枢纽地位,强化航空管理培训中心功能,提升广州和赦♀♀☆圳机场国际枢纽竞争力。港澳机场纳入世界级机场群♀♀〗ㄉ瑁香港机场国际航空枢纽地位仍无可动摇,香港机斥♀♀ 利用航权优势,构建国际航线网络,♀♀⊥时发挥“传帮带”的作用,将机场管理运作的先进经砚♀♀¢,传授给湾区乃至内地其它机场。♀♀∩钲诨场地位显著提升,与广州机场并列,国尖♀♀∈航空枢纽地位进一步强化,湾区航空枢纽“三足鼎立”碘♀♀∧格局得以确立。从全国看,这意味着传统扁♀♀”、上、广三大国际航空枢纽格局已♀♀⊙荼湮北、上、广、深四大国际♀♀『娇帐嗯Γ这也是对深垅♀♀≮城市地位的进一步确认。作为地方出资解♀♀〃设的民用机场,深圳机场将有望在国家民航建赦♀♀¤资金、航权和时刻分配、空域改革等领域,得到与传统肉♀♀↓大枢纽同等待遇。在“意♀♀』国两制”的框架下,借助香港航权优势,湾区机场肉♀♀『将协同构建面向全球的航空网络,通过多♀♀∈搅运代码共享,实现无缝衔接乘,未来客运♀♀⊥掏铝坑型突破4亿人次♀♀。货运吞吐量超过1200万吨♀♀。这一体量远超全球其它机场群,将构建全氢♀♀◎多枢纽运作的独特范例。二、优化空域破解资♀♀≡雌烤笨沼蜃试词侵圃荚粮郯拇笸迩♀♀∶窈椒⒄沟闹饕瓶颈。粤港澳大湾区机斥♀♀ 群日均航班架次已近5000尖♀♀≤次,与纽约湾区相当,是我国航空飞最密集的区域。逾♀♀∩于空域分割,设立了广州♀♀♀、珠海、香港等多个空域管制区,各管制♀♀∏之间又设立隔离保护区,导致可用空域更为狭窄。♀♀」阒荨⒅楹!⑾愀劭沼蚬苤频母叨缺曜疾煌,♀♀∫自斐煽罩薪煌盲区;加之受军航等因素的限制♀♀。空域资源紧缺问题十分突出。库♀♀≌域限制导致地面跑道产能无法充分释放,航空公司在光♀♀°、深机场常常处于“有市场、无时刻”的状态。♀♀ 陡僖》提出,加强空域锈♀♀…调和空管协作,优化调整空域结构,♀♀√岣呖沼蜃试词褂眯率,题♀♀♂升空管保障能力,一方面通过空域调整,♀♀〖跎俜指詈兔で,实现湾区空域统一管制,从源头♀♀』航饪沼蜃试雌烤钡奈侍猓涣硪环矫嫱ü新技术的应用,♀♀∫约凹忧靠展芫民航协调,将有望释放出更垛♀♀∴空域资源,为湾区民航发展提供更大空间。此外,在碘♀♀⊥空开放方面,纲要提出,要深化低空空域管理♀♀「母铮加快通用航空发展,稳步发展跨境直♀♀∩机服务。在《纲要》发布的♀♀〉碧欤中国民航局即与香港氢♀♀々订了更加开放的《内地与香港特氢♀♀▲航空运输安排》,拓展香港与广垛♀♀~之间的跨境直升机服吴♀♀●,未来湾区通用航空发展将♀♀∶媪俑多机遇。三、扩建设施充分满足市场需♀♀∏蟮鼻霸粮郯拇笸迩航空市场需求巨大,但机场产♀♀∧懿蛔愕奈侍馐分突出,各大机场均处于满负荷甚肘♀♀×超负荷运状态,基础设施难以♀♀÷足快速增长的市场需求♀♀♀。针对现有机场设施不足碘♀♀∧问题,《纲要》提出支持香港机场第三跑道建设和扳♀♀∧门机场改扩建,实施广州、深♀♀≯诘然场改扩建。目前耗资1500亿港元的香港机♀♀〕∪跑道已开始建设,预计2023年完工,深圳机场♀♀∪跑道预计2021年完工,广州、澳门也在扩建之肘♀♀⌒。大规模扩建有望解决湾区地面设施资遭♀♀〈不足的问题,但同时也对空域资源的优化利用和统筹锈♀♀…调提出了更高要求,尤其是深港机场三跑道面临的空域斥♀♀″突问题需要尽快找到妥善解决方案。在改扩建的同♀♀∈保新建机场设施也被提上日程,《纲要》提出要开展♀♀」阒菪禄场前期研究工作,研究建设一批支线♀♀』场和通用机场。新设施的建设♀♀。将进一步优化湾区机场设施的布局,提升枢纽烩♀♀→场的资源利用效率,充分满足湾区多样化的航空遭♀♀∷输需求。四、发展临空经济带动产业♀♀∩级机场群是湾区构筑经济发展轴带的重要依托b♀♀‖集航空运输、商务总部、科技研发、展览展示、♀♀∠费体验等功能于一体的临空经济区,更是湾区创新产♀♀∫捣⒄沟那动引擎。目前全国♀♀∫延邪括北京、上海、广州、郑州、青岛、宁波等12家国家级临空经济示范区。从粤港澳大湾区来看,香港“航空城”建设初具规模,广州已纳入全国临空经济示范区建设,珠海依托航展在通用航空产业方面颇有起色,深圳临空经济也正在起步。《纲要》提出推进广州、深圳临空经济区发展,建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区,明确了湾区临空经济发展的总体布局。随着临空经济区和自贸区建设的联动,湾区临空经济将迎来更广阔的发展空间。五、“四个对接”推动《纲要》目标落实,打造世界级机场群按照《纲要》规划目标,湾区世界级机场群建设在具体工作推进上,还需要加快实现“四个对接”。一是组织管理对接,要在粤港澳大湾区建设领导小组的统一协调下,依托各大机场管理主体,建立湾区基础设施(机场)发展专委会,进一步加强机场规划运营衔接。二是信息对接,实现湾区航空客货、空管、海关信息的实时共享,为机场群安全高效运营提供信息支持。三是轨道设施对接,建设环湾区机场高铁,实现各大机场1小时无缝快速中转。四是服务对接,按照“未来机场”标准,提供统一高标准服务,最终实现湾区内机场一体化运作,形成湾区面向全球的高效要素配置通道。(本文来自于澎湃新闻)责任编辑:陈合群

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